Quali sono i guasti tipici del motore 2.3 dCi nel Renault Master?

Il 2.3 dCi montato sul Renault Master 2010-2024 è resistente, ma con chilometraggi elevati e uso urbano mostra problemi ricorrenti:

• Usura delle bronzine - il guasto più grave, quasi sempre causato da cambi olio troppo rari o da specifiche errate.
• Tubi intercooler che si staccano - i raccordi rapidi senza fascette si allentano nel tempo. Sintomi: fischio in accelerazione e calo di potenza.
• Problemi EGR e DPF - valvola EGR sporca e filtro DPF intasato sono frequenti in città e su tragitti brevi.
• Connettore pompa servosterzo danneggiato - il connettore fuso impedisce l'avviamento anche se il motorino gira. Serve sostituire pompa o connettore.
• Rumore della catena distribuzione - compare oltre 200.000-300.000 km, soprattutto con cambi olio rari.

Il motore Renault Master 2.3 dCi si ripara con ricambi Transit Center.