Sterzo duro e ululato nel Ford Transit MK6 - pompa servosterzo

Ululato sterzando, più forte da fermo, e crescente resistenza del volante sono sintomi tipici di pompa servosterzo usurata nel Transit 2000-2006. Prima di sostituire la pompa controlla due cose: livello del liquido nel serbatoio e stato del tubo servosterzo. Nelle versioni FWD il tubo alta pressione corrode e inizia a trasudare liquido; una pompa che lavora a secco ulula e grippa rapidamente. Una macchia rossastra o color miele sotto il frontale è segnale di iniziare dai tubi, non dalla pompa.

Pompa, tubo o puleggia pompa?

Se il liquido c'è e l'ululato resta, è colpa della pompa. Se il livello scende, cerca perdite sul tubo alta pressione e sulla scatola sterzo. Il terzo elemento, meno sospettato, è la puleggia della pompa servosterzo: se consumata causa fischio e strattoni della cinghia, spesso scambiati per guasto della pompa. Dopo ogni sostituzione l'impianto va spurgato sterzando da fine corsa a fine corsa con l'anteriore sollevato.