Ford Transit 2.0 EcoBlue - A cosa fare attenzione?Il Ford Transit 2.0 EcoBlue è un motore per furgoni moderno, efficiente e confortevole utilizzato in molti modelli Transit e Transit Custom. Questi furgoni sono ancora un'ottima scelta per il lavoro: si guidano bene, offrono un buon comfort e rimangono una vera "colonna portante" per artigiani, corrieri e flotte. Tuttavia, il motore 2.0 EcoBlue richiede una manutenzione più attenta rispetto ai motori Transit più vecchi. Quali Ford Transit hanno la cinghia a bagno d'olio?Se vi state chiedendo quale Ford Transit ha una cinghia a bagno d'olio (wet belt) o quali Ford Transit ne sono dotati, la risposta è principalmente i modelli equipaggiati con il motore diesel 2.0 EcoBlue. Questo motore è apparso nei modelli Ford Transit e Transit Custom a partire dal 2016 circa. Si può trovare nei modelli Transit MK8 successivi, Ford Transit MK9, Transit Custom MK1 recenti e Transit Custom MK2.  1. Sostituire prima la cinghia di distribuzione a bagno d'olioIl motore 2.0 EcoBlue utilizza una cinghia di distribuzione a bagno d'olio (wet timing belt). In teoria, questo design riduce l'attrito e il rumore. In pratica, la cinghia lavora all'interno dell'olio motore, quindi una scarsa qualità dell'olio, lunghi intervalli di manutenzione o un olio errato possono accelerare l'usura della cinghia. Man mano che la cinghia invecchia, piccole particelle di gomma possono contaminare il sistema dell'olio e aumentare il rischio di gravi danni al motore. Per i furgoni da lavoro, consigliamo di sostituire il sistema di distribuzione completo ogni 80.000 km o anche prima. La sostituzione preventiva della cinghia di distribuzione è molto più economica rispetto alla riparazione di un motore EcoBlue danneggiato. Kit distribuzione completo per Ford Transit 2.0 EcoBlue
2. Cambiare l'olio motore ogni 10.000 kmI cambi d'olio regolari sono la regola di manutenzione più importante per un Ford Transit 2.0 EcoBlue. Sebbene gli intervalli di assistenza ufficiali possano essere più lunghi, i furgoni per le consegne percorrono spesso tragitti brevi, rimangono al minimo nel traffico, trasportano carichi pesanti e lavorano in condizioni di stop-start. Per questo motivo, consigliamo di cambiare l'olio ogni 10.000 km o una volta all'anno. Nei furgoni utilizzati intensamente, 10.000 km dovrebbero essere considerati l'intervallo più sicuro. Olio 0W30 per Ford Transit 2.0 EcoBlue
3. Prestare attenzione agli iniettoriIl sistema di iniezione è un'altra area che merita attenzione nel Ford Transit 2.0 EcoBlue. Iniettori usurati o difettosi possono causare funzionamento irregolare, battito diesel, avviamento difficile, fumo, maggiore consumo di carburante e spie motore. Ignorare i problemi degli iniettori può anche influire sul DPF, sul turbocompressore e sulle condizioni generali del motore. Se il furgone inizia a funzionare in modo irregolare, produce fumo o mostra codici di guasto relativi agli iniettori, è necessario eseguire una diagnosi adeguata prima di un ulteriore utilizzo. In molti casi, la sostituzione precoce di un iniettore difettoso può prevenire riparazioni più costose del motore e del sistema di emissioni. Iniettore per Ford Transit 2.0 EcoBlue
Dovrei comprare un Ford Transit con cinghia a bagno d'olio?Sì, ma solo se si comprendono i requisiti di manutenzione. Un Ford Transit o Transit Custom con motore 2.0 EcoBlue può ancora essere un ottimo furgone: comodo, pratico, economico e piacevole da guidare. È pur sempre un Ford Transit, e per molte aziende rimane uno dei migliori furgoni su strada.La chiave è la manutenzione. Un 2.0 EcoBlue ben manutenuto può essere un robusto furgone da lavoro. Uno trascurato può diventare molto costoso molto rapidamente. Se ne possedete uno, trattate i cambi d'olio e la sostituzione della cinghia a bagno d'olio come manutenzione preventiva, non come riparazioni opzionali. |
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| Author: Paweł Kokot |
