Dove viene prodotto il Ford Transit?
Il Ford Transit è uno dei furgoni commerciali più iconici e diffusi al mondo, al servizio di aziende e artigiani dal 1965. Nel corso dei decenni, la produzione del Transit si è espansa oltre le sue radici britanniche fino a diventare un'operazione veramente globale. Se ti stai chiedendo dove viene prodotto il Ford Transit oggi, la risposta dipende dalla generazione e dal mercato a cui è destinato. Di seguito analizziamo i luoghi di produzione di ogni generazione, partendo dai modelli più recenti.
Dove vengono prodotti i Ford Transit MK8 & MK9 (2014–)?
L'attuale generazione del Ford Transit (MK9), lanciata nel 2019, e il suo predecessore (MK8, prodotto dal 2014 al 2019), sono costruiti principalmente in due importanti stabilimenti: l'impianto Ford Otosan di Kocaeli in Turchia e il Kansas City Assembly Plant nel Missouri, USA.
Mercato europeo
Per il mercato europeo e molti mercati internazionali, quasi tutti i furgoni Ford Transit sono prodotti nello stabilimento di Kocaeli a Gölcük, in Turchia. Questa fabbrica all'avanguardia, gestita da Ford Otosan - una joint venture tra Ford Motor Company e Koç Holding - è il principale hub di produzione per il Transit dal 2013. Produce anche modelli correlati, come il Transit Custom, ed esporta veicoli in tutto il mondo. Lo stabilimento di Kocaeli assembla veicoli approvvigionandosi di motori diesel 2.0 EcoBlue dall'impianto motori Ford di Dagenham nel Regno Unito, evidenziando la natura transfrontaliera della catena di fornitura di Ford.
Mercato americano
Per il mercato nordamericano, il Kansas City Assembly Plant a Claycomo, Missouri, produce il furgone Transit full-size dal 2014. Questo stabilimento serve esclusivamente i mercati statunitense e canadese, sostituendo i furgoni della Serie E nella gamma nordamericana di Ford.
Il Ford Transit è prodotto in Cina?
In Asia, il Ford Transit per il mercato cinese è prodotto localmente da Jiangling Motors Corporation (JMC) a Nanchang, in Cina. Ciò garantisce prezzi competitivi e la conformità con le normative locali. Ford continua anche a rifornire alcuni mercati asiatici e del Medio Oriente dalla Turchia.
Dove venivano prodotti i Ford Transit MK6 & MK7 (2000–2013)?
La sesta e la settima generazione del Ford Transit — MK6 (2000–2006) e MK7 (2006–2013) — hanno segnato una transizione fondamentale nella produzione europea. Durante questo periodo, Ford ha gradualmente spostato la produzione dall'Europa occidentale a impianti più efficienti dal punto di vista dei costi, mantenendo al contempo operativi alcuni stabilimenti tradizionali per determinate varianti.
Per la maggior parte del mercato europeo, i Ford Transit MK6 e MK7 venivano prodotti nello stabilimento Ford Otosan di Kocaeli, in Turchia. La fabbrica di Kocaeli ha iniziato la produzione del Transit nel 2001 ed è diventata rapidamente il principale hub europeo, fornendo furgoni alla maggior parte dei mercati del continente. Questo impianto è stato modernizzato per gestire la produzione ad alto volume ed è rimasto la pietra angolare delle operazioni di veicoli commerciali di Ford.
In parallelo, l'impianto di assemblaggio Ford di Southampton nel Regno Unito ha continuato a costruire varianti specifiche del Transit — principalmente modelli a trazione posteriore e telai cabinati — fino alla sua chiusura nel 2013. Southampton era la sede storica del Transit dagli anni '70 e durante le generazioni MK6 e MK7 ha integrato la produzione turca.
Ford Genk in Belgio
Inoltre, alcune delle prime unità MK6 sono state assemblate presso l'impianto Ford di Genk in Belgio, sebbene la produzione sia cessata entro il 2002, quando Ford ha consolidato la produzione in Turchia. I motori diesel per queste generazioni venivano forniti dall'impianto motori di Dagenham nel Regno Unito, garantendo una fornitura costante di motopropulsori sia per i furgoni costruiti a Southampton che a Kocaeli.
Dove venivano costruiti i Ford Transit MK3-MK5 (1986–2000)?
La terza, quarta e quinta generazione del Ford Transit — MK3 (1986–1991), MK4 (1991–1994) e MK5 (1994–2000) — sono state prodotte principalmente in Europa occidentale, con la produzione che si è espansa in nuovi impianti regionali negli anni '90. Durante questo periodo, l'impianto di assemblaggio di Southampton nel Regno Unito è rimasto il principale sito di produzione del Transit, realizzando la maggior parte dei furgoni per il mercato europeo. Lo stabilimento era responsabile dell'intera gamma di stili di carrozzeria e configurazioni e costituiva la spina dorsale della produzione di veicoli commerciali di Ford.
Per soddisfare la crescente domanda nell'Europa continentale, anche l'impianto Ford di Genk in Belgio assemblava i furgoni Transit, rifornendo i mercati al di fuori del Regno Unito. La produzione a Genk ha supportato Southampton per tutte e tre le generazioni, in particolare per i modelli con guida a sinistra.
Ford Otosan in Turchia
Nel 1976, Ford iniziò ad assemblare i Transit in Turchia attraverso la sua joint venture Ford Otosan. Questo stabilimento a Istanbul continuò a produrre i modelli MK3, MK4 e MK5 per il mercato turco e le regioni circostanti per tutti gli anni '80 e '90, ponendo le basi per il futuro ruolo della Turchia come principale hub europeo del Transit di Ford.
Alla fine degli anni '90, Ford estese ulteriormente la produzione verso est, stabilendo operazioni di assemblaggio più piccole per kit CKD (completely knocked down) a Płońsk, in Polonia, e a Obchak, in Bielorussia, per servire più efficacemente i mercati locali. Questi impianti si occupavano principalmente dell'assemblaggio finale da kit spediti da Southampton o Genk.
Dove venivano prodotti i Ford Transit MK1 & MK2 (1965–1986)?
La prima e la seconda generazione del Ford Transit — MK1 (1965–1978) e MK2 (1978–1986) — hanno consacrato il furgone come un bestseller europeo. La produzione durante questi due decenni si è concentrata nel Regno Unito, con capacità aggiuntiva aggiunta nell'Europa continentale man mano che la domanda cresceva.
Inizialmente, l'impianto di Langley nel Berkshire, Regno Unito, costruì il Transit MK1 a partire dal 1965. Tuttavia, la produzione si spostò rapidamente al più grande impianto di assemblaggio di Southampton nel 1972, che divenne il principale sito di produzione per tutti i successivi Transit costruiti in Gran Bretagna. Lo stabilimento di Southampton produceva sia i modelli MK1 che MK2, servendo il mercato britannico e i mercati di esportazione.
In parallelo, l'impianto Ford di Genk in Belgio iniziò ad assemblare i Transit nel 1965 per rifornire i mercati dell'Europa continentale, in particolare i veicoli con guida a sinistra. Questo accordo continuò fino alla generazione MK2, garantendo che i clienti europei potessero essere serviti in modo efficiente dall'interno del Mercato Comune.
Altri assemblaggi europei e d'oltremare
Durante l'era MK2, la produzione iniziò anche presso l'impianto Ford di Amsterdam nei Paesi Bassi, che assemblò i Transit per il mercato locale e le regioni vicine fino al 1981. Inoltre, nel 1976 Ford avviò la produzione del Transit nel suo stabilimento Otosan a Istanbul, in Turchia, producendo il modello MK2 per il mercato interno e i paesi limitrofi.
Oltre l'Europa, i modelli MK1 e MK2 venivano assemblati su licenza da kit CKD in mercati come Australia, Nuova Zelanda, Sudafrica e persino Corea del Sud. Queste operazioni localizzate hanno permesso a Ford di competere in regioni con tariffe elevate sulle importazioni di veicoli completamente assemblati.
|
