Your browser does not support JavaScript!


Breve vita di Ford Transit MK4

Ford Transit MK4 - la quarta generazione di Ford Transit è stata prodotta negli anni 1991-1994. Ford Transit Mark IV per il suo breve periodo di produzione di soli 3 anni e molte modifiche alla progettazione esterna del furgone sono state nominate da molte persone come un lifting modello Ford Transit MK3. Il nuovo furgone Ford Transit utilizzava un sistema di fari diverso: più arrotondato della Ford Transit MK3, anche la griglia del radiatore è stata cambiata, offerta nel colore della carrozzeria.

La Ford Transit MK4, nonostante i pochi cambiamenti nell'aspetto esterno, era in realtà un design completamente nuovo rispetto alla Ford Transit MK3. Praticamente tutto era cambiato nella sospensione Transit MK4. Ha usato nuovi ammortizzatori, bracci di sospensione, mandrino, molle e supporti per ammortizzatori. Grazie a una riprogettazione completa del telaio, la Ford Transit MK4 ha guadagnato un carico utile molto più grande rispetto al suo predecessore. Sui furgoni LWB, è stato possibile montare singole ruote posteriori anziché doppie ruote posteriori (doppie ruote) senza perdere il peso lordo autorizzato del veicolo.

In alcune versioni della Ford Transit MK4 i cuscinetti sono stati cambiati in Timken (tipo 34), migliorando anche l'asse motore nella versione Ford Transit con ruote singole (tipo 51). Insieme agli assali di trasmissione di tipo 51, è stata utilizzata anche una dimensione maggiore di ruote da 15 pollici anziché ruote in acciaio da 14 pollici. I cerchi da 15 pollici utilizzati nella Ford Transit MK4 hanno una distanza tra i bulloni 5 x 160, mentre il foro centrale rimane invariato con le ruote da 14 pollici.

Curiosità:

La Ford Transit MK4 con un passo lungo e un motore da 2,5 litri ha anche partecipato al programma Top Gear, in cui Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May hanno testato furgoni inferiori a £ 1000. I furgoni hanno superato una serie di test: un quarto gara di miglio, facilità e velocità di carico, guida del paraurti, facilità di riparazione (in questo caso sostituzione della porta del conducente), tempo necessario per il furto dell'auto (10s - un risultato allarmante per Transit), agenti di polizia e ladri - test in cui era necessario rimanere il più a lungo possibile prima dell'inseguimento. Ford Transit, dietro la cui ruota sedeva Jeremy Clarkson, in questo test estremamente ingegnoso è arrivato secondo. L'episodio è stato vinto da Richard Hammond al volante della Suzuki Super-Carry e l'ultimo - terzo posto è stato conquistato da James May al convoglio LDV.

OHC OHC OHC EFI Diesel Diesel Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel
Capacity 2.0 2.0 2.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5
Power (HP) 63 77 115 70 76 80 80 100

<- Ritorna alla storia Ford Transit MK3 Leggi il prossimo Ford Transit MK5 ->
 
Usa parole chiave per cercare il prodotto desiderato.
Ricerca avanzata