Mercedes Sprinter I (1995–2006) – Specifiche tecniche

La prima generazione del Mercedes-Benz Sprinter, prodotta dal 1995 al 2006, è diventata rapidamente uno dei furgoni commerciali più iconici e versatili d’Europa. Disponibile in diverse lunghezze e altezze del tetto, ha servito una vasta gamma di applicazioni professionali e industriali.

Dimensioni – Mercedes-Benz Sprinter I

Mercedes Sprinter I L1H1

A - Lunghezza totale, B - Passo, C - Altezza totale, D - Lunghezza massima vano di carico

Simbolo	A	B	C	D
Dimensioni (mm)	5004	2997	2365–2405	2515

L1H1

A: 5004 mm

B: 2997 mm

C: 2365–2405 mm

D: 2515 mm

Mercedes Sprinter I L1H2

A - Lunghezza totale, B - Passo, C - Altezza totale, D - Lunghezza massima vano di carico

Simbolo	A	B	C	D
Dimensioni (mm)	5004	2997	2591–2631	2515

L1H2

A: 5004 mm

B: 2997 mm

C: 2591–2631 mm

D: 2515 mm

Mercedes Sprinter I L2H1

A - Lunghezza totale, B - Passo, C - Altezza totale, D - Lunghezza massima vano di carico

Simbolo	A	B	C	D
Dimensioni (mm)	5585	3550	2365–2405	3265

L2H1

A: 5585 mm

B: 3550 mm

C: 2365–2405 mm

D: 3265 mm

Mercedes Sprinter I L2H2

A - Lunghezza totale, B - Passo, C - Altezza totale, D - Lunghezza massima vano di carico

Simbolo	A	B	C	D
Dimensioni (mm)	5585	3550	2591–2631	3265

L2H2

A: 5585 mm

B: 3550 mm

C: 2591–2631 mm

D: 3265 mm

Mercedes Sprinter I L3H2

A - Lunghezza totale, B - Passo, C - Altezza totale, D - Lunghezza massima vano di carico

Simbolo	A	B	C	D
Dimensioni (mm)	6945	4013	2591–2631	4214

L3H2

A: 6945 mm

B: 4013 mm

C: 2591–2631 mm

D: 4214 mm

Capacità di carico e vano – Mercedes-Benz Sprinter 1995

La prima generazione dello Sprinter è stata progettata per offrire eccellente capacità di carico e volume interno in diverse configurazioni. Dai modelli compatti L1H1 alle versioni a passo lungo L3H2, il furgone garantiva soluzioni flessibili per artigiani, corrieri e operatori logistici.

Capacità di carico e volume interno

Modello	Lunghezza max carico (mm)	Volume vano (m³)	Portata utile (kg)	Europallet
L1H1	2515	7,0	1670	2
L1H2	2515	9,1	1540	2
L2H1	3265	9,1	1540	3
L2H2	3265	10,4	1520	3
L3H2	4214	13,4	1400–1500	5

L1H1

Lunghezza max carico: 2515 mm

Volume: 7,0 m³

Portata: 1670 kg

Europallet: 2

L1H2

Lunghezza max carico: 2515 mm

Volume: 9,1 m³

Portata: 1540 kg

Europallet: 2

L2H1

Lunghezza max carico: 3265 mm

Volume: 9,1 m³

Portata: 1540 kg

Europallet: 3

L2H2

Lunghezza max carico: 3265 mm

Volume: 10,4 m³

Portata: 1520 kg

Europallet: 3

L3H2

Lunghezza max carico: 4214 mm

Volume: 13,4 m³

Portata: 1400–1500 kg

Europallet: 5

Facilità di carico

Il pianale basso e l’ampia apertura del portellone posteriore migliorano notevolmente l’efficienza durante le operazioni di carico. A seconda della configurazione, può ospitare da due a cinque europallet. Il vano spazioso e regolare si adatta bene a scaffalature o oggetti voluminosi, mentre il pianale rinforzato e gli anelli di ancoraggio garantiscono un trasporto sicuro.

Motori e trasmissioni – Mercedes Sprinter I

La prima generazione dello Sprinter era disponibile con un'ampia gamma di motori diesel e benzina. Conosciuti per la loro durata e coppia elevata, i motori diesel in particolare resero lo Sprinter una scelta favorita da artigiani e flotte professionali.

Motorizzazioni e specifiche tecniche

Motore	Tipo	Cilindrata (cc)	Potenza (CV)	Coppia (Nm)	Trasmissione	Consumo medio (l/100 km)
OM602 2.9 TD	5 cilindri Diesel Turbo	2874	122	280	Manuale 5 marce	10,0
OM611 2.2 CDI	4 cilindri Diesel Turbo	2148	82–129	200–305	Manuale 5 marce	8,5–9,5
OM612 2.7 CDI	5 cilindri Diesel Turbo	2687	156	330	Manuale / Automatica 5 marce	9,5–10,5
M111 2.3 Benzina	4 cilindri Benzina	2295	143	200	Manuale 5 marce	12,0

OM602 2.9 TD

Tipo: 5 cilindri Diesel Turbo

Potenza: 122 CV

Coppia: 280 Nm

Trasmissione: Manuale 5 marce

Consumo: 10,0 l/100 km

OM611 2.2 CDI

Tipo: 4 cilindri Diesel Turbo

Potenza: 82–129 CV

Coppia: 200–305 Nm

Trasmissione: Manuale 5 marce

Consumo: 8,5–9,5 l/100 km

OM612 2.7 CDI

Tipo: 5 cilindri Diesel Turbo

Potenza: 156 CV

Coppia: 330 Nm

Trasmissione: Manuale / Automatica 5 marce

Consumo: 9,5–10,5 l/100 km

M111 2.3 Benzina

Tipo: 4 cilindri Benzina

Potenza: 143 CV

Coppia: 200 Nm

Trasmissione: Manuale 5 marce

Consumo: 12,0 l/100 km

Prestazioni e affidabilità

I motori dello Sprinter furono progettati per offrire durata e coppia elevate, ideali sia per carichi pesanti che per la guida urbana. Le unità CDI OM611 e OM612 introducevano l’efficienza del common rail, mentre il robusto OM602 offriva potenza semplice e affidabile. Le versioni benzina, meno diffuse, garantivano una guida più fluida per utilizzi leggeri.

Capacità di traino – Mercedes-Benz Sprinter 1995

Lo Sprinter di prima generazione non era solo un affidabile veicolo da carico, ma anche un'ottima piattaforma per il traino. Adatto a rimorchi commerciali, attrezzature da cantiere o carichi aggiuntivi, rappresentava una soluzione versatile per molti professionisti.

Capacità massima di traino

Motore	Rimorchio frenato (kg)	Rimorchio non frenato (kg)
OM602 2.9 TD	2000	750
OM611 2.2 CDI	2000	750
OM612 2.7 CDI	2000	750
M111 2.3 Benzina	1800	750

OM602 2.9 TD

Frenato: 2000 kg

Non frenato: 750 kg

OM611 2.2 CDI

Frenato: 2000 kg

Non frenato: 750 kg

OM612 2.7 CDI

Frenato: 2000 kg

Non frenato: 750 kg

M111 2.3 Benzina

Frenato: 1800 kg

Non frenato: 750 kg

Dotazioni di traino e utilizzo pratico

Lo Sprinter era dotato di dotazioni fondamentali per il traino come assi posteriori rinforzati, impianti elettrici compatibili con rimorchi e ganci traino opzionali. I potenti motori diesel offrivano coppia sufficiente per trainare carichi pesanti in modo sicuro. Che si trattasse di macchinari da cantiere o rimorchi per merci, lo Sprinter I si dimostrò un partner affidabile nel mondo professionale.