Storia dell'Opel Vivaro AL'Opel Vivaro A (venduto come Vauxhall Vivaro nel Regno Unito) è entrato nel mercato nel 2001 come moderno furgone di medie dimensioni di Opel e modello gemello della seconda generazione del Renault Trafic. Il programma è stato sviluppato nell'ambito della cooperazione Opel-Renault per i veicoli commerciali leggeri concordata alla fine degli anni '90, con responsabilità suddivise tra i partner: Renault si è concentrata sul packaging e sui motori, mentre Opel si è assunta la responsabilità della produzione. Fin dal lancio, il Vivaro A è stato posizionato per combinare la praticità per le flotte con un ambiente cabina e uno stile più orientati alle autovetture rispetto a molti rivali diretti nel segmento. Opel Vivaro A: debutto, produzione e prime motorizzazioniIl Vivaro A ha avuto la sua anteprima mondiale al Salone del Veicolo Commerciale Leggero di Bruxelles nel gennaio 2001, e la produzione sia del Vivaro che del modello gemello Renault Trafic è iniziata presso IBC Vehicles a Luton, in Inghilterra. I designer Opel hanno evidenziato il "tetto Jumbo" come elemento distintivo: la sua sezione della cabina a cupola aumentava lo spazio per la testa e facilitava l'entrata e l'uscita. Opel ha presentato esplicitamente il Vivaro come un furgone il cui stile riceveva un'attenzione pari a quella di un'autovettura. Al lancio, all'inizio del 2001, il Vivaro A era a trazione anteriore e offriva due diesel common-rail da 1,9 litri (80 CV e 100 CV) oltre a un motore a benzina da 2,0 litri a 16 valvole (120 CV); poco dopo si è aggiunto alla gamma un diesel common-rail da 2,5 litri (133 CV). Durante il suo ciclo produttivo il modello è stato ripetutamente aggiornato, incluso un restyling nel 2006 che ha spostato gli indicatori di direzione anteriori dal paraurti all'interno dei gruppi ottici, oltre a successive revisioni delle finiture interne e dell'equipaggiamento. Il Vivaro A è servito anche come vetrina tecnologica: il Vivaro-e Concept presentato al Salone IAA del 2010 anticipava il pensiero sui furgoni da consegna elettrificati, con Opel che descriveva uno studio di furgone elettrico ad autonomia estesa piuttosto che un semplice cambio di allestimento. |
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| Author: Paweł Kokot |
