Storia dell'Opel Vivaro C

L'Opel Vivaro C è stato introdotto nel 2019 e ha segnato il più grande cambiamento strutturale nella storia del modello. Dopo due generazioni sviluppate come veicoli gemelli del Renault Trafic (Vivaro A e Vivaro B), la terza generazione è passata alla piattaforma EMP2 del Gruppo PSA in seguito all'acquisizione di Opel/Vauxhall da parte del Gruppo PSA nel 2017. Storicamente, il Vivaro C rappresenta il momento in cui la "condivisione della piattaforma" è passata da un modello di partnership con Renault a una strategia multimarca Stellantis, allineando il Vivaro a una famiglia più ampia di furgoni di medie dimensioni prodotti e venduti sotto diversi marchi. Storia dell'Opel Vivaro C

Opel Vivaro C: piattaforma EMP2

Nelle comunicazioni ufficiali al lancio, Opel dichiarò che il Vivaro di terza generazione sarebbe stato ordinabile all'inizio del 2019 e avrebbe raggiunto le concessionarie a fine estate; Opel confermò inoltre che il suo centro di ricerca e sviluppo di Rüsselsheim era responsabile dello sviluppo globale dei veicoli commerciali leggeri per l'organizzazione PSA. Nel Regno Unito, Vauxhall ha posizionato il Vivaro basato su EMP2 come un prodotto di fabbricazione britannica, supportato da investimenti destinati a espandere la produzione nello stabilimento di Luton; Stellantis ha successivamente confermato che lo stesso sito produceva il Vauxhall Vivaro e l'Opel Vivaro insieme a modelli gemelli come Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Fiat Scudo, e che Luton aveva costruito 1,5 milioni di furgoni della "piattaforma Vivaro" entro giugno 2023. Le prime gamme diesel per i furgoni di nuova generazione utilizzavano motori da 1,5 e 2,0 litri, mentre il Vivaro-e completamente elettrico — con opzioni di batteria da 50 kWh o 75 kWh — ha vinto il premio "International Van of the Year 2021". La generazione si è estesa a nuove nicchie con la variante a celle a combustibile Vivaro-e HYDROGEN, lanciata in produzione di serie a Rüsselsheim con rifornimento rapido e un'autonomia WLTP dichiarata superiore a 400 km, mentre l'aggiornamento del 2024 ha introdotto il design frontale "Vizor" di Opel e un nuovo cockpit digitale, insieme a un'autonomia elettrica migliorata fino a 350 km (WLTP) per il Vivaro Electric. Il Vivaro C è quindi la generazione della "piattaforma EMP2 e dell'elettrificazione": non un restyling dei precedenti furgoni basati sul Trafic, ma un cambio di piattaforma guidato dalla strategia del gruppo.