Progetto Redcap: la genesi del Ford Transit
All'inizio degli anni '60, la Ford operava in Europa attraverso due divisioni separate: quella britannica e quella tedesca. Entrambe avevano i propri piani per i successori dei modelli esistenti, portando a una competizione interna. Nel Regno Unito, il progetto Thames 800E era già in corso, mentre i tedeschi si concentravano sulle loro soluzioni. Tuttavia, tra il 1961 e il 1962, Henry Ford II, preoccupato per la direzione della Ford in Europa, ha avviato un progetto congiunto.Progetto RedcapUn'iniziativa del quartier generale della Ford negli Stati Uniti si è evoluta in una decisione per un'impresa comune chiamata "Common Van." Questo progetto, successivamente chiamato "Progetto Redcap," mirava a combinare gli sforzi delle divisioni britannica e tedesca della Ford per creare un modello di furgone universale. Sebbene la collaborazione iniziale tra i team di ingegneri abbia incontrato difficoltà a causa delle differenze culturali, queste sono state superate grazie a Ed Baumgartner degli Stati Uniti. Principali obiettivi del progettoUno degli obiettivi principali del nuovo modello era la sua versatilità. Il veicolo doveva essere durevole, affidabile, spazioso, confortevole, economico e facile da mantenere. Il design dell'auto doveva soddisfare una vasta gamma di applicazioni, richiedendo un progetto ponderato fin dall'inizio. Un aspetto importante era anche la facilità di manutenzione, assicurata dalla posizione del motore anteriore.Soluzioni di design innovativeIl Transit si guidava in modo simile alle auto private. Gli ingegneri hanno iniziato da un foglio bianco, permettendo la creazione di un modello che soddisfacesse le esigenze contemporanee. Sono state introdotte molte soluzioni innovative, come la sospensione anteriore basata su una trave e l'uso di nuovi motori V4 per minimizzare la lunghezza anteriore del veicolo.Prototipi e testI primi prototipi erano basati su modelli esistenti come il Bedford CA e il Thames 400E. Questi prototipi consentivano di testare nuovi componenti e motori. Il primo prototipo mirato apparve nel gennaio 1964, con i designer britannici che apportavano modifiche come il sollevamento dei fari anteriori e il cambiamento della griglia. A quel tempo, nessuno prevedeva fino a che punto si sarebbe evoluto il design del Ford Transit, come dimostra la griglia trail del Ford Transit. Test intensiviI prototipi sono stati sottoposti a test intensivi in tutto il mondo per garantire la loro affidabilità in varie condizioni. I test includevano viaggi su autostrade, strade sterrate, test in galleria del vento e condizioni climatiche estreme come gli inverni in Finlandia e il caldo estivo in Portogallo.Introduzione sul mercatoInizialmente, il progetto si chiamava Redcap, ma alla fine prevalse il nome "Transit," preso dal modello Taunus Transit. Il veicolo doveva essere prodotto in due versioni di lunghezza, con la possibilità di diverse varianti di carrozzeria. Il Ford Transit guadagnò rapidamente riconoscimento per la sua versatilità, durata e soluzioni innovative. Il suo successo sul mercato portò a Ford notevoli vantaggi finanziari e rafforzò la posizione del marchio nel segmento dei furgoni.Riepilogo: Progetto RedcapIl progetto Redcap e il suo prodotto finale, il Ford Transit MK1, sono esempi di come la collaborazione internazionale e gli approcci innovativi possano rivoluzionare il mercato automobilistico. Grazie agli sforzi congiunti degli ingegneri di diversi paesi, è stato creato un modello che ha stabilito nuovi standard nella sua classe. Il Ford Transit rimane un simbolo di affidabilità e versatilità, godendo di continua popolarità in tutto il mondo. Ricorda che puoi trovare pezzi per furgoni nel nostro negozio online. |
