Renault Master di terza generazione e la seconda generazione sono state create in collaborazione con tre produttori: Renault, Nissan e Opel / Vauxhall. In questo caso Nissan ha deciso di cambiare il nome da Interstar a NV400. Renault Master rinunciò al nome Mascott e da allora la variante più grande fu offerta semplicemente come Renault Master.
La terza generazione di Renault Master si è distinta ancora una volta dalla concorrenza. Design senza precedenti, grande griglia del radiatore e grandi lampade fanno immediatamente sapere agli altri utenti della strada che hanno a che fare con il nuovo modello Renault Master. La nuova generazione del furgone ha anche nuove versioni di carrozzeria con un peso lordo maggiore del veicolo. Una versione con un DMC di 4,5 tonnellate ha aderito all'offerta! Renault Master in questa variante è stato offerto solo con trazione posteriore. Questa variante ha ruote gemellate. La versione da 3,5 tonnellate è disponibile con trazione anteriore o posteriore tra cui scegliere.
I proprietari del nuovo Renault Master non hanno avuto alcun problema con la scelta della giusta capacità del propulsore per i loro furgoni. Tutti i motori diesel utilizzati nella Renault Master di terza generazione avevano la stessa capacità di 2,3 litri. Tuttavia, differivano in potenza e generavano da 100 a 170 cavalli. Il nuovo modello potrebbe essere alimentato da un cambio manuale a 6 marce o da un cambio semiautomatico a 6 marce.
Renault Master III aveva quattro versioni della lunghezza del corpo, che differivano principalmente per l'interasse: L1 - 3182 mm (FWD), L2 - 3682 mm (RWD), L3 - 3682 mm (FWD), L3 - 4332 (FWD) e L4 - 4332 mm (RWD). Come possiamo vedere, la versione L3 è disponibile in due varianti di interasse e trazione anteriore o trazione posteriore. I parametri esterni del furgone non sono cambiati ed entrambe le versioni hanno una lunghezza di 6198 mm.
Nell'ottobre 2019, Renault ha presentato Renault Master completamente nuovo. La terza generazione del furgone viene lentamente interrotta.
