Renault Trafic III Storia (2014–Presente)
Il Renault Trafic III è stato lanciato nel 2014 come successore del modello di seconda generazione, proseguendo la tradizione del marchio nel segmento dei veicoli commerciali leggeri. Questa generazione è stata sviluppata con un'attenzione particolare all'efficienza, al comfort e alle tecnologie avanzate, mantenendo la modularità e la versatilità che hanno reso i suoi predecessori un successo. Il Trafic III è nato nuovamente dalla collaborazione con marchi partner, dando vita a modelli gemelli come Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan NV300 e Fiat Talento. La produzione è stata concentrata principalmente nello stabilimento Renault di Sandouville, in Francia.
Miglioramenti al design e all’ingegneria
Rispetto al suo predecessore, il Renault Trafic III presenta un design più moderno e slanciato, con una grande griglia frontale e luci diurne a LED a forma di C, in linea con il linguaggio stilistico contemporaneo di Renault. Il veicolo è stato progettato con una migliore aerodinamica, riducendo il consumo di carburante e le emissioni. L’abitacolo è stato completamente ridisegnato, con una plancia più ergonomica dotata di vani portaoggetti aggiuntivi, un sistema di infotainment migliorato e nuove soluzioni per aumentare il comfort del conducente. Renault ha puntato molto sulla connettività e sui sistemi di assistenza alla guida, rendendo il Trafic III uno dei furgoni tecnologicamente più avanzati della sua categoria.
Motorizzazioni e prestazioni
Renault ha introdotto una gamma di motori diesel più efficienti per il Trafic III, tutti basati sull’unità 1.6L dCi, sviluppata per rispettare le più severe normative Euro 6. La gamma iniziale comprendeva versioni monoturbo da 95 e 120 cavalli, oltre a configurazioni biturbo da 125 e 145 cavalli, con una coppia migliore e maggiore efficienza nei consumi. In seguito, Renault ha ampliato l’offerta con un motore 2.0L dCi disponibile in diverse potenze, da 120 a 170 cavalli, per offrire maggiore flessibilità in ambito commerciale e passeggeri. I motori sono stati abbinati a un cambio manuale a sei marce oppure, negli anni successivi, a un cambio automatico EDC a sei rapporti per un'esperienza di guida più comoda.
Restyling e aggiornamenti tecnologici
Nel 2019, Renault ha introdotto una versione aggiornata del Trafic III, con un design rivisitato e funzioni tecnologiche avanzate. Il restyling ha incluso un nuovo paraurti anteriore, una griglia più ampia e fari full LED, migliorando sia l’estetica che la visibilità notturna. Anche l’interno è stato aggiornato con materiali di qualità superiore, nuovi display digitali e sistemi infotainment compatibili con Apple CarPlay e Android Auto. Nel 2021, è arrivato un ulteriore aggiornamento con nuovi sistemi di assistenza alla guida, maggiore efficienza dei motori e un nuovo cambio automatico, migliorando ulteriormente i consumi e la guidabilità.
Varianti e adattamenti di mercato
Come le generazioni precedenti, il Renault Trafic III è stato proposto in diverse configurazioni: furgone chiuso, versione doppia cabina e minibus passeggeri. Diverse altezze del tetto e lunghezze del passo permettono ai clienti di scegliere la variante più adatta alle proprie esigenze. Sono state realizzate conversioni specifiche, tra cui camper, furgoni refrigerati per la logistica a catena del freddo e veicoli per servizi speciali. Renault ha inoltre introdotto la versione di fascia alta Trafic SpaceClass, pensata per il trasporto executive e i servizi shuttle premium, con sedili confortevoli e sistemi di intrattenimento avanzati.
Produzione e presenza sul mercato
La produzione del Renault Trafic III si è concentrata nello stabilimento di Sandouville, in Francia, a testimonianza dell’impegno di Renault nella produzione europea. Le versioni con marchi Opel, Nissan e Fiat sono state assemblate in diverse località per rispondere alle esigenze regionali. La versatilità del modello e l'efficienza migliorata gli hanno garantito una forte presenza sul mercato, rendendolo una delle opzioni più popolari nel settore dei veicoli commerciali leggeri. Il Renault Trafic III continua a evolversi, integrando nuove tecnologie e varianti, confermandosi protagonista del mercato europeo dei furgoni. |
