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	Gancio per marmitta Renault Master 2010	3.15€ Compra Ora	Compra Ora

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Scarico Renault Master 3 è il collettore di scarico, la valvola EGR e il silenziatore.

Il sistema di scarico è progettato per rimuovere i fumi di scarico dal motore e ridurre il rumore. I moderni sistemi di scarico diesel sono dotati di filtro antiparticolato diesel (DPF) e ricircolo dei gas di scarico (EGR). Questi sono gli elementi che riducono la quantità di sporco che fuoriesce dal tubo di scarico.

Collettore di scarico Renault Master 2.3 dCi

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Scarico Renault Master 3 è il collettore di scarico, la valvola EGR e il silenziatore.

Collettore di scarico Renault Master 2.3 dCi

La prima parte del sistema di scarico è il collettore di scarico fissato ai prigionieri situati nel blocco motore. Questa parte è esposta a sbalzi di temperatura molto grandi, quindi i materiali da cui è prodotta devono essere della massima qualità. A causa delle fluttuazioni di temperatura, il collettore di scarico potrebbe rompersi. Questo tipo di danno può essere riparato saldando il collettore di scarico. Tuttavia, se anche il materiale attorno alla fessura è indebolito, il problema si ripresenterà. Potrebbe anche apparire una perdita nel collegamento del collettore di scarico al blocco motore. Ciò può essere dovuto a una guarnizione del collettore danneggiata o prigionieri o dadi danneggiati.

EGR Renault Master 2014

Il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR), è un elemento del rivestimento di scarico responsabile del ritorno di parte dei gas di scarico al collettore di aspirazione. I componenti dell'EGR sono il radiatore dei gas di scarico EGR e la valvola EGR. Questo sistema viene utilizzato per ridurre l'emissione di sostanze nocive nell'atmosfera dai gas di scarico.

DPF Renault Master 2.3 dCi

Il filtro antiparticolato diesel (DPF), pulisce i gas di scarico dalle particelle PM2,5 e PM10. Quindi le particelle accumulate nel filtro vengono bruciate. Alcune di queste particelle rimangono nel filtro come cenere. A causa di ciò, il filtro deve essere periodicamente pulito dalla cenere. Se viene riempito oltre il 90%, la sua rigenerazione non sarà possibile. Un filtro completamente intasato dovrebbe essere sostituito con uno nuovo.

Catalizzatore Renault Master 2010

Il convertitore catalitico è anche responsabile della pulizia dei gas di scarico che escono dal motore. Per i motori diesel come 2.3 dCi, vengono utilizzati catalizzatori di ossidazione. Contengono metalli nobili che neutralizzano le sostanze nocive dai gas di scarico. A causa del prezzo elevato dei metalli nobili contenuti nei convertitori catalitici, sono il bersaglio dei ladri che li tagliano dagli impianti di scarico. Meno testo

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